После покупки Sportage я понял: один раз сел за руль SUV - обратной дороги нет, на обычные автомобили даже смотреть не хочется.

Автопроизводители давно смекнули, куда ветер дует, и уже более 10 лет выпускают хорошие, компактные SUV. Будь то Mini Countryman или Porsche Macan. Land Rover, не новички в производстве полноприводных комфортных автомобилей, тоже внесли вклад в тренд в 2012 году, выпустив Land Rover Range Rover Evoque. На который я и положил глаз. В этом году компания Land Rover выпускает обновленный Evoque, который делит многое с Velar’ом, поэтому мне было интересно сравнить оба автомобиля. К сожалению, нового Evoque не было в наличии, были только предыдущего поколения, но этого тоже оказалось достаточно. Конечно, автомобили как разного класса, так и габаритов и цены. Но всё равно было интересно.

Не стану делать большой разбор, напишу только основные моменты, которые мне понравились и которые оказались не такими, как говорят обзорщики.

Range Rover Velar

Внешне - просто секс. Задняя часть автомобиля влюбила в себя с первого взгляда: скос, оптика, ууух. Круто. Но он большой, мне такие габариты не нужны. Места много как спереди, так и сзади (я выставлял кресло под свой рост - 180), обзорщики говорили, что места мало сзади. Всё там хорошо. Из-за дизайна автомобиля и скоса крыши сзади визуально меньше света, но комфортно в нём путешествовать можно. Систему мультимедиа переработали очень круто, теперь она не только работает хорошо, но и плавно работает интерфейс. Из неприятного: в угоду моде перенесли большое количество клавиш и все настройки (включая обдув) на экраны: верхний экран отвечает за мультимедиа, нижний - за управление кондиционированием и всем прочим. Конечно, заляпывается быстро.

Если мультимедиа работает хорошо, то цифровая приборная панель - не очень. Кроме странного дизайна, у меня есть претензии к производительности: стрелка спидометра движется со скоростью меньше 24 кадров в секунду! Не 60 кадров, не 24, я вижу глазом дёргание UI. Как такое возможно в автомобиле 65k+?

В тест драйве у меня был вариант с салоном из перфорированной кожи. Руль просто фантастический: тактильные ощущения, упругость, радиус - лучший руль в моей жизни. Только за этот руль можно простить всё остальное.

А остальное - это маленькие ковши сидений, в которых мне было откровенно тесно сидеть. Не знаю, зачем они так сделали. Качество отделки, материалов, шумоизоляция - на уровне, автомобиль премиального ценового сегмента.

Подвеска - вот, что меня удивило. Она обычная пружинная, пневмы нет, но как настроена - просто шик. На одном участке пути тест драйва была дорога с трещинами в асфальте, ну знаете, такие, которые образуются на всю ширину асфальта и неприятно выступают, они ощущаются на обычных машинах, а тут … я просто не заметил, что мы проехали эту “гладильную доску”, я даже спросил у девушки-менеджера “а где та улица?” - “мы её только что проехали” - “😱”. Круто, других слов нет.

Приятно впечатлен Velar’ом. Габариты оказались не такие и большие, какими кажутся на первый взгляд. На дороге вообще не ощущаются никак, как будто в хорошем седане едешь.

⌘⌘⌘

Этот пост был написан для моей email рассылки - подписывайтесь!